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SMC氣缸CM2/CDM2系列,SMC氣缸產品說明

簡要描述:SMC氣缸CM2/CDM2系列,SMC氣缸產品說明
標準型 CM2-Z 單桿雙作用 20,25,32,40
標準型 CM2-Z 單作用(伸?縮) 20,25,32,40
標準型 CM2W-Z 雙桿雙作用 20,25,32,40
桿不回轉型 CM2K-Z 單桿雙作用 20,25,32,40

  • 產品型號:CM2K-Z
  • 廠商性質:代理商
  • 更新時間:2023-05-23
  • 訪  問  量:943
詳情介紹

SMC氣缸CM2/CDM2系列,SMC氣缸產品說明

標準型    CM2-Z    單桿雙作用    20,25,32,40
標準型    CM2-Z    單作用(伸?縮)    20,25,32,40
標準型    CM2W-Z    雙桿雙作用    20,25,32,40
桿不回轉型    CM2K-Z    單桿雙作用    20,25,32,40
桿不回轉型    CM2K-Z    單作用(伸?縮)    20,25,32,40
桿不回轉型    CM2KW-Z    雙桿雙作用    20,25,32,40
直接安裝型    CM2R-Z    單桿雙作用    20,25,32,40
桿不回轉型
直接安裝型    CM2RK-Z    單桿雙作用    20,25,32,40
集約配管形    CM2□P    複動片ロッド    20,25,32,40
帶端鎖    CBM2    單桿雙作用    20,25,32,40
低摩擦型    CM2Q    單桿雙作用    20,25,32,40

SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

SMC氣缸CM2/CDM2系列,SMC氣缸產品說明

CM2B20-110
CM2B20-12
CM2B20-120
CM2B20-120A
CM2B20-125
CM2B20-125A
CM2B20-125S
CM2B20-125T
CM2B20-155A
CM2B20-15Z
CM2B20-160
CM2B20-170
CM2B20-175
CM2B20-180
CM2B20-180A
CM2B20-20
CM2B20-200
CM2B20-200A
CM2B20-200A-WL16L011
CM2B20-200B-XC8
CM2B20-200-XB6
CM2B20-200Z
CM2B20-20S
CM2B20-250A
CM2B20-250J
CM2B20-250-XB6
CM2B20-25A
CM2B20-25B-XC8
CM2B20-25S
CM2B20-25T
CM2B20-25-XB6

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